„Mile-per-minute-Murphy“ ist der Name des ersten Geschwindigkeitsrekords, der im späten 19. Charles Murphy folgte einem Zug auf einem hölzernen Bahnsteig zwischen den Gleisen, beschleunigte sein Fahrrad auf 100,2 km/h und legte eine Strecke von einer Meile in einer Minute zurück. Um den Luftwiderstand zu erhöhen, wurde am Heck des Wagens eine starre Haube angebracht, die den Geschwindigkeitsweltrekord auf einem Fahrrad ermöglichte.
Seit hundert Jahren kämpfen Profifahrer mit eigener Muskelkraft, Autos, Elektro- und sogar Düsenantrieben um die Vorherrschaft. Die Höchstgeschwindigkeit für Fahrräder wurde jedoch nicht festgelegt. Jede Disziplin hat ihre Meister. Und die Rekordhalter sind die Leistungsträger.
Der Geschwindigkeitsrekord auf einem Fahrrad
Nicht das Fahrrad stellt die Rekorde auf, sondern der Radfahrer. Die körperliche Fitness und die Erfahrung des Sportlers, der das Fahrzeug für den schwer fassbaren Rekord vorbereitet hat, garantieren das Ergebnis. Viele Radprofis wie Lance Armstrong, Fabian Cancellara, Alberto Contador, Müller Korenek und andere haben schon Spitzenleistungen erbracht.
Auf einer ebenen Straße
Rennräder sind das Nonplusultra der Geschwindigkeit. Menschen haben die berühmte Bonneville-Ebene (Utah, USA) gewählt, um Geschwindigkeitsweltrekorde aufzustellen. Das flache Salzbett eines ausgetrockneten alten Sees wird als ein räumliches Phänomen auf dem Planeten bezeichnet. Hier stellte Fred Rompelberg den Geschwindigkeitsrekord auf der Auto-Rad-Rennstrecke auf. Der 50-jährige Sportler aus den Niederlanden erreichte mit einem speziellen Leichtbau-Fahrzeug (Dragster) eine Spitzengeschwindigkeit von 268,8 km/h.
Das Guinness-Buch der Rekorde hat diese Zahl als Grenzwert für eine Person definiert, die ein Fahrrad fährt. Der Geschwindigkeitsweltrekord blieb von 1995 bis 2018 unerreichbar. Denise Mueller Korenec (USA) schlug die Konkurrentin. Das Mädchen fuhr einen Teil der Strecke hinter dem Sportwagen und fuhr dann alleine weiter mit einem erstaunlichen Rekord von 295,6 km/h.
Ein höheres Ergebnis erzielte der Schweizer Francois Gissi im Jahr 2014. Der Extremradfahrer erreichte die Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h und überholte den sportlichen Ferrari in 4,8 Sekunden auf der 402 Meter langen Strecke. Der Sieg kann jedoch nicht als gerecht bezeichnet werden. Der Sportler nutzte keine Muskelkraft, sondern baute ein Düsentriebwerk in sein Fahrrad ein.
Abfahrtslauf
Der bisherige Rekord liegt bei dem französischen Radrennfahrer Eric Baron. Die Piste war perfekt präpariert, um eine maximale Abfahrtsgeschwindigkeit zu erreichen. Da es zu gefährlich war, eine Verkleidungskuppel auf dem Berg zu benutzen, wurde ein spezielles Mountainbike entwickelt, um den Weltrekord aufzustellen. Im Jahr 2015 erreichte der Champion in einem speziellen Outfit eine Geschwindigkeit von 223,2 km/h.
Auch andere Rekorde sind im Besitz des verzweifelten Reiters:
- 400m Schotter bergab. – 210, 4 km/h;
- vom Gipfel eines erloschenen Vulkans, 130 km/h.
Bei den 100 m
1994 stellte Peter Rosenahl einen neuen Weltrekord auf der geraden 100-m-Distanz auf, und zwar ohne jegliche Hilfsmittel oder Unterstützung. Der Radfahrer erreichte in 12 Sekunden eine Geschwindigkeit von 29,7 km/h.
Der Niederländer war auch im Kampf um die Meisterschaft dabei. Sebastian Bowyer erreichte auf seinem Motorrad eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 133,78 km/h. Um ein solches Ergebnis zu erzielen, beschleunigte der Champion 8 km lang. Das Ligerad, das von einer Verkleidung wie ein Schmetterlingskokon bedeckt ist, wurde von Studenten in Amsterdam gebaut.
Um mit der Geschwindigkeit Schritt zu halten
Bei einer anspruchsvollen Veranstaltung reicht es nicht aus, schnell zu sein. Es ist wichtig, das Tempo während des gesamten Kurses beizubehalten. Ondrej Sosenka, ein berühmter tschechischer Fahrer, gewann 2005 das Moskauer Radrennen und hielt den Geschwindigkeitsrekord von 49,7 km/h für eine Stunde. Die Jury stellte fest, dass ein höherer Rekord aufgrund des Fahrrads mit fester Schaltung und einfacher Geschwindigkeit nicht möglich war.
Die Fähigkeiten des untrainierten Reiters
Der Durchschnittsmensch wird ohne spezielles Training niemals rekordverdächtige Geschwindigkeiten erreichen. Aber ein Radfahrer, der täglich eine Stunde fährt, möchte wissen, wie schnell man auf vertrauten Straßen fahren kann, ohne an Sportveranstaltungen teilzunehmen.
| Typ des Fahrrads und Fahreigenschaften | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|
| Berg | 18-20 |
| Straße | 20-25 |
| Mountainbike (Straße im Wald) | 15 |
| Mitte | 12-19 |
| Stadtradeln | 10-15 |
| Auf Schnee, Wegen mit gefallenen Blättern | 5-8 |
| Flache Strecke (Geschwindigkeit für einige Minuten halten) | 30-40 |
In der ehemaligen Sowjetunion wurden die GTO-Normen für Radfahrer eingeführt. Das goldene Abzeichen wurde an Männer im Alter von 19 bis 28 Jahren verliehen, die 20 km/ 43 min zurücklegten. Frauen im Alter von 18 bis 28 Jahren wurden nach einer Strecke von 10 km und 25 Minuten ausgezeichnet.
Welche Kriterien beeinflussen die Geschwindigkeit?
Es gibt viele Geschwindigkeitsrekorde auf der ganzen Welt: auf einer flachen Strecke, bergab, über hundert Meter oder für die Einhaltung der Geschwindigkeit einer Stunde. Wetter, Steigung, Fahrraddesign, Technik und sogar Doping beeinflussen die Leistung. Deshalb kann man die Leistung eines Radfahrers beim Bergabfahren oder auf der Autobahn nicht vergleichen.
Grad der Fitness
Körperliche Kraft, Ausdauer und Erfahrung sind die wichtigsten Voraussetzungen für einen erfolgreichen Radfahrer. Die Konditionierung beeinflusst die Geschwindigkeit stärker als das Fahrradmodell. Ein fitter Fahrer auf einem Mountainbike kann ein Rennrad leicht hinter sich lassen und mit den Steigungen mithalten. Selbst ein untrainierter Fahrer kann die 10 km lange Strecke mit 18 km/h bewältigen. Ein trainierter Radfahrer ist um ein Vielfaches schneller und hält auf einer Strecke von 100 km eine Geschwindigkeit von 30 km/h.
Widerstandsfähigkeit gegen Gegenwind
Sobald Gegenwind aufkommt, verlangsamt sich das Fahrrad auf 10-15 km/h. Ein erhöhter Luftdruck ist bei 25 km/h zu spüren. Aufgrund der Konstruktion von Mountainbikes (breiter Lenker, niedriger Sattel) ist das Fahrzeug schwieriger zu handhaben als Rennräder. So musste beispielsweise Markus Stockl (österreichischer Meister) während des gesamten Rennens (40 Sekunden) die Luft anhalten, um den Widerstand der Luftströmung zu überwinden. Es ist möglich, sich vor dem Luftwiderstand zu verstecken, indem man den Luftraum nutzt, der sich hinter dem Auto bildet.
Rollwiderstand
Unannehmlichkeiten treten auf, sobald der Radfahrer zu fahren beginnt. Je schneller Sie fahren, desto geringer wird der Widerstand. Das Problem kann dadurch gelöst werden:
- den Druck im Innenrohr;
- den richtigen Reifen;
- größere Räder;
- das Gewicht des Fahrers.
Trotz der aerodynamischen „Panzerung“ stürzte der Weltmeister Eric Baron bei der Abfahrt in den Alpen. Der ständige Luftwiderstand und die zunehmenden Vibrationen brachten den Red Rider zum Umkippen und schleppten ihn mit den Überresten des Motorrads einen halben Kilometer weit mit.
Reibung in den Zahnrädern
Ein verschlissenes Bauteil, eine alte Nabe, eine schmutzige, ungeschmierte Kette sind so gut wie garantiert, dass der Fahrer nicht auf Touren kommt. Der „Zustand“ der Gänge kann sich auf die Fahrleistung auswirken. Ein zu starkes Anheben der Stoßdämpfer kann Sie auf einer geraden Straße verlangsamen, aber auf einer holprigen Fahrt schneller machen. Das ist auch ein guter Rat für Profi-Fahrer, die nicht auf dem Rücken eines Fahrrads mit einem stoßdämpfenden Fahrrad fahren wollen.
Schlussfolgerung
Die Union Cycliste Internationale bestätigt die erstaunlichsten Rekorde. Die Union Cycliste Internationale ist der Meinung, dass es in der Welt der sportlichen Leistungen immer einen Platz für diejenigen gibt, die nicht aufgehört haben, „das Fahrrad neu zu erfinden“ und weiter zu träumen.
