Der Schlüssel zum sicheren Radfahren ist das Wissen, wie man im richtigen Moment bremst. Das scheint nicht schwierig zu sein. Warum fliegen dann manche Radfahrer über den Lenker? Oder warum gerät das Motorrad beim Anhalten ins Schleudern? Es ist eine Tatsache, dass die unsachgemäße Benutzung der Vorder- und Hinterradbremse je nach Situation zu solchen Folgen führt. Deshalb ist es so wichtig zu wissen, wann und welche Bremse eingesetzt werden sollte. Außerdem ist ihr gleichzeitiger Betrieb von großer Bedeutung. Bitte beachten Sie, dass die vordere Bremse die Hauptbremse ist. Also, liebe Radfahrerinnen und Radfahrer, überwinden Sie Ihre Angst, über den Lenker zu fliegen und lernen Sie, wie man auf dem Fahrrad richtig bremst.
Wie funktioniert der Bremsprozess?
Die überwiegende Mehrheit der modernen Fahrräder ist mit einer der folgenden Arten von Bremssystemen ausgestattet:
- Scheibenbremsen;
- Hydraulik;
- V-Bremsen.
Die Verlangsamung der Geschwindigkeit und das Anhalten des Fahrzeugs richten sich daher nach dem jeweiligen Typ und den elementaren Gesetzen der Physik. Beim Anhalten eines Fahrrads muss die Schwerkraft mit der Trägheit ausgeglichen werden. Moderne Sport- oder Mountainbikes sind mit Vorder- und Hinterradbremsen ausgestattet. Das bloße Blockieren der Räder beschleunigt den Reifenverschleiß und hebt das Bremssystem vollständig auf. All dies bedeutet, dass jeder Radfahrer, der regelmäßig auf der Straße unterwegs ist, den Umgang mit beiden Bremssystemen lernen sollte.
Auf trockenen Straßen
Die Bremswirkung kann erhöht werden, wenn beide Bremsen an der Grenze zum Blockieren der Räder betätigt werden. In diesem Fall erfolgt das Bremsen durch Reiben der Reifen auf dem Asphalt, während das Bremssystem des Motorrads nichts tut.
Es lohnt sich, das bisher Gelernte zu wiederholen: In normalen Situationen sollten Sie die Vorderradbremse benutzen, um das Fahrrad zu verzögern. Die meisten Fahrer haben Angst, ihn zu benutzen, weil sie denken, sie könnten einen kurzen, aber spektakulären Flug über den Lenker machen. Um dies zu vermeiden, verlagern Sie Ihr Körpergewicht auf die Pedale und halten Sie diese Position, bis das Fahrrad zum Stillstand gekommen ist.
Auf nassen Straßen
Downhill-Mountainbiking im Regen ist nicht die beste Sache. Aber manchmal muss man ohne eigenes Verschulden durch Pfützen fahren. In dieser Situation ist es gut zu wissen, wie man mit einem schnellen Fahrrad bremst. Auf nassem Asphalt ist die Traktion geringer. Am gefährlichsten ist es, wenn es anfängt zu regnen, wenn das Wasser noch keine Zeit hatte, den Staub von der Straße zu waschen, und eine sehr rutschige Substanz entstanden ist. Dies sollte bei der Wahl der Geschwindigkeit und beim Manövrieren berücksichtigt werden. Denken Sie daran, dass ein nasses Bremssystem weniger wirksam ist.
Um zu verlangsamen und zum Stehen zu kommen, müssen die Scheibenbremsen betätigt werden. Wenn möglich, sollten Sie das Bremsen im Voraus planen, indem Sie den Belägen ein paar kurze Schläge geben, um sie zu trocknen (dies hilft ihnen, ihre Funktion wieder zu erlangen).
Wichtig: Bei feuchten Witterungsbedingungen ist die Traktion der Reifen extrem unzuverlässig. Wenn Sie die Vorderradbremse benutzen, kann es sein, dass Sie die Kraft falsch einschätzen, die zum Blockieren des Rades notwendig ist. Aus diesem Grund ist es besser, beim Abbremsen und Anhalten auf nasser Fahrbahn immer die Hinterradbremse zu betätigen. Selbst wenn ein Rad blockiert und das Fahrrad ins Schleudern gerät, ist es noch möglich, anzuhalten. Um besser bremsen zu können, sollten Sie den Schwerpunkt Ihres Fahrrads von der Vorderachse auf die Hinterachse verlagern: So lastet mehr Gewicht auf dem Rad, und es hat mehr Grip.
Achtung! Straßenmarkierungen und Schächte können bei Regen besonders rutschig sein. Vermeiden Sie nach Möglichkeit das Bremsen auf diesen Flächen.
Auf unebenen Fahrbahnen
Wichtig ist dabei, dass man weiß, wann man die Bremse ziehen muss. Wenden Sie die Abwärtskraft im richtigen Moment an. Denken Sie daran, dass das Vorderrad viel stärker belastet wird als das Hinterrad. Wenn Sie die Vorderradbremse benutzen, können Sie das Fahrrad und die Fahrt besser kontrollieren. Außerdem verhindert er, dass das Fahrrad ins Schleudern gerät. Denken Sie daran, dass Sie über den Lenker geschleudert werden können, wenn Sie den vorderen Bremshebel zu stark ziehen.
Um dies zu vermeiden, verlagern Sie Ihren Schwerpunkt auf das Hinterrad, wodurch sich die Bremskraft erhöht. Auf diese Weise können Sie die Last gleichmäßig auf beide Achsen des Fahrrads verteilen und sicherstellen, dass die vorderen und hinteren Bremsen effektiv funktionieren.
Achtung! Wenn Sie den Vorderradbremshebel ziehen, während das Hinterrad entlastet ist oder gerade vom Boden abgehoben hat, wird das Rad blockiert. Eine Landung darauf könnte zu einem Sturz führen.
Beim Drehen
Das Bremsen beim Abbiegen ist nicht ratsam. Die Geschwindigkeit muss vor Beginn des Manövers reduziert werden. Wenn Sie jedoch in einer Kurve zu schnell beschleunigen, sollten beide Bremshebel betätigt werden. Beim Bremsen in einer Kurve werden beide Räder entlastet. Je geringer das Gewicht von Motorrad und Fahrer ist, desto weniger Kraft muss man aufwenden, um die Geschwindigkeit in einer Kurve zu reduzieren.
Wenn eines Ihrer Räder beschädigt ist
Ein geplatzter Reifen ist keine Seltenheit. Es ist extrem gefährlich, wieder zu fahren. Das beschädigte Rad darf nicht gebremst werden, sondern das gesamte Rad muss über die Bremsanlage gebremst werden. Ein Reifen, der sich von der Felge gelöst hat, könnte das Rad blockieren. Das Ergebnis ist vorhersehbar: Sie könnten umfallen.
Auf rutschigen Oberflächen
Keine Zeit für Manöver und ruckartige Bewegungen. Das Hauptziel des Radfahrers ist es, das Gleichgewicht zu halten. Ein rutschiger Abschnitt sollte vermieden oder mit geringer Geschwindigkeit befahren werden. Wenn Sie bremsen müssen, benutzen Sie am besten die Hinterradbremse. Wenn Sie die Vorderradbremse betätigen, kommt das Fahrzeug ins Schleudern. Drücken Sie kurz und sanft auf den Bremshebel, um anzuhalten.
Wenn das Hinterrad ins Schleudern gerät, lösen Sie sofort die Bremskraft und lassen Sie das Fahrzeug wieder anfahren.
Fallbremsung
Überrascht? Ja, auch hier gibt es eine Methode. Man muss auch wissen, wie man richtig fällt. Es liegt auf der Hand, dass diese Bremsmethode nur in Notsituationen angewendet werden sollte und dass man versuchen sollte, möglichst ohne größere Folgen aus diesen Situationen herauszukommen. Wenn Sie verstehen, dass jede andere Möglichkeit, das Fahrrad zu stoppen nicht kann, planen Sie eine Seite fallen. Denken Sie daran, dass ein Überschlag über den Lenker Verletzungen an Hals, Kopf und Wirbelsäule verursachen kann. Ein Rückwärtsgleiten, bei dem man das Gefühl hat, das Fahrrad würde sich unter einem weglehnen, birgt die Gefahr, dass das Steißbein, der Rücken und die Wirbelsäule beschädigt werden. Ein schwerer Sturz kann sogar tödlich enden, wenn der Hinterkopf hart auf das Pflaster aufschlägt. Ein Sturz auf die Seite ist daher die beste Option.
Dazu müssen Sie das Hinterrad blockieren und das Fahrrad auf die Seite rollen, auf die Sie fallen wollen. Sie müssen schnell handeln und Entscheidungen treffen. Richtiges Bremsen auf dem Fahrrad lernt man am besten im Winter, wenn der Asphalt das perfekte Sprungbrett ist, um seine Fähigkeiten zu verbessern.
Gleichzeitige Betätigung der Vorder- und Hinterradbremse
Dies ist wahrscheinlich die beste und sicherste Bremstechnik. Tatsächlich erfolgt die Betätigung der Griffe nicht ganz gleichzeitig: Die hinteren Bremsen müssen einige Augenblicke vor den vorderen betätigt werden. Ziehen Sie zunächst den hinteren Bremshebel leicht an und betätigen Sie dann nach einem Sekundenbruchteil die vorderen Bremsen (sie müssen etwas fester angezogen werden). Das Geheimnis liegt in der Geschmeidigkeit Ihrer Bewegungen.
Unabhängig davon, wie plötzlich die Situation eintritt, ist es sicher keine gute Idee, in Panik zu geraten und plötzliche Manöver durchzuführen. Der Radfahrer sollte immer einen kühlen Kopf bewahren. Eine falsche Bewegung kann Sie und Ihre Mitmenschen verletzen. Es ist also sinnvoll, das Bremsen zu üben und zu verbessern. Lernen Sie, auf das Hinterrad zu „hören“ und sein Verhalten bei der Betätigung des Bremssystems zu erfassen.
Wo man die Vorderradbremsen am besten am Lenker anbringt: Feinheiten
Radfahrer auf der ganzen Welt können sich immer noch nicht entscheiden, ob sie die Vorderradbremse links oder rechts benutzen sollen. Diese Verwirrung wird noch verstärkt durch den weit verbreiteten Irrtum, dass die Vorderradbremse die Hinterradbremse ist. Es scheint, dass es keinen großen Unterschied gibt. Aber es gibt gewisse Nuancen bei der Montage des Lenkers:
- Bei Motorrädern befindet sich der Lenker auf der rechten Seite. Logischerweise sollte der vordere Bremshebel eines Fahrrads auch dort sein.
- In Ländern mit Rechtsverkehr werden die Bremsen so eingestellt, dass die linke Hand die Vorderradbremse bedient.
- In Ländern, die Linkshänder sind, ist das Gegenteil der Fall.
In unserem Land gibt es Fahrräder mit beiden Bremshebelanordnungen. In der Praxis hat sich gezeigt, dass die vordere Bremse die Hauptbremse ist und es daher sinnvoll ist, sie auf der rechten Seite zu platzieren. Wenn Sie Linkshänder sind, können Sie ihn auf der entsprechenden Seite des Lenkers anbringen.
Beratung
Unabhängig davon, mit welchem Bremssystem Ihr Fahrrad ausgestattet ist, gibt es einige allgemeine Bremsprinzipien, die Sie immer beachten sollten:
- Vergewissern Sie sich stets, dass das Bremssystem in einwandfreiem Zustand ist.
- Vermeiden Sie Fahrten auf nassem und unebenem Untergrund.
- Versuchen Sie, die Angst vor der Benutzung der Vorderradbremse zu überwinden.
- Wenn Sie mit dem Vorderrad bremsen, sollten Sie das Verhalten der Hinterradbremse nicht außer Acht lassen: Die Hinterradbremse trägt normalerweise etwa 20 % der Last.
- Effektives Bremsen wird durch festes und sicheres Halten des Lenkrads mit der Hand unterstützt.
- Wenn ein Sturz unvermeidlich ist, versuchen Sie, sich auf die Seite zu legen.
Der Einzige, der das Bremsen nicht üben muss, ist derjenige, der sich einmal im Monat für einen gemütlichen Abendspaziergang aufs Rad schwingt. Alle anderen, die regelmäßig fahren, müssen lernen, wie man die hinteren und vorderen Bremsen richtig benutzt.
Schlussfolgerung
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es nicht schwer ist, auf einem Fahrrad mit Scheibenbremsen richtig zu bremsen, wenn man hart trainiert und die Schritte lernt, die man in jeder Situation befolgen muss. Denken Sie daran, dass es Ihr Leben und Ihre Gesundheit beeinflusst, wenn Sie wissen, wie Sie Ihr Fahrrad zur richtigen Zeit anhalten.
