Das Fahrrad ist ein praktisches und größtenteils vielseitiges Verkehrsmittel. Es ist ein wirtschaftliches und bequemes Verkehrsmittel, das sich längst in den Städten, auf dem Land und weit über die Straße hinaus etabliert hat. Das Fahrrad ist auch bei Sportveranstaltungen weit verbreitet.
Man kann viel über seine Vorzüge sagen. Es lohnt sich jedoch, den offensichtlichen Vorteil hervorzuheben – die Primitivität des Designs. Es ist einfach und intuitiv, weshalb das Fahrrad bei so vielen Menschen beliebt ist. Aber es geht über Lenker, Räder, Rahmen und Pedale hinaus.
Aus welchen Teilen ein Fahrrad besteht
„Die Anatomie eines Fahrrads hat viel mit der eines Autos gemeinsam – alle funktionierenden Teile und Mechanismen sind an einer tragenden Struktur befestigt. Das Diagramm „Aufbau eines Fahrrads“ zeigt, wie ein zweirädriges Fahrzeug funktioniert. Aus der Abbildung ist ersichtlich, dass alle Gänge und Hauptkomponenten am Fahrradrahmen befestigt sind.
Jetzt können Sie mehr über jeden Teil lesen.
der Rahmen
Ist ein rautenförmiger Rahmen, der sich aus mehreren Komponenten zusammensetzt:
- Vorder- und Sitzrohr;
- obere und untere Federn.
Die vorderen Rohre werden zusammengenäht, um den Lenker zu bilden, das Sitzrohr und das Sitzrohr zusammen mit den Federn, um das Führungsrohr zu bilden, und die Federn, um die Ausfallenden des Hinterrads zu bilden. Das aktuelle Angebot an Fahrrädern führt zu einer Klassifizierung der Rahmen:
- Stadtmodelle – schwere, solide und starre Rahmen;
- Mountainbikes – robust, widerstandsfähig und mobil;
- Rennräder – ihre Rahmen sind leicht;
- Sportfahrräder – ihre Rahmen müssen widerstandsfähig und stabil gegen mechanische Beschädigungen sein;
- Trick-Modelle – verwendet für BMX-Räder.
Was das Herstellungsmaterial betrifft, so gibt es derzeit insgesamt zwei Möglichkeiten: Aluminium (preiswert und am weitesten verbreitet) und Carbon (am teuersten und widerstandsfähigsten).
Sattel
Hier sollten Sie sofort darauf achten, dass es korrekt ist, genau „Sattel“ und nicht „Sitz“ zu sagen. Letzteres setzt nämlich eine tiefe Sitzposition voraus, bei der das Gewicht des Körpers vollständig auf der Oberfläche verteilt ist. Der Sattel ist nur teilweise belastet. Während der Fahrt sollte das Körpergewicht gleichmäßig auf Lenker, Pedale und Sattel verteilt werden.
Die Wahl hängt von der Höhe der Sattelstütze ab. Schmerzen in der Leistengegend können nach längerer Unerfahrenheit auf dem Fahrrad auftreten. Denken Sie daran, anatomisch geformte Sättel von namhaften Herstellern zu verwenden.
Lenker
Dieses Teil besteht aus zwei Elementen: einem horizontalen gebogenen Rohr und einer vertikalen Welle. Der Lenker kann sein:
- gerade;
- nach oben oder nach unten gebogen;
- „Widderhörner“.
Der Lenkervorbau (der starr oder verstellbar sein kann) verbindet das Rohr mit dem Lenkervorbau. Dies ist ein wichtiges Element des Fahrradbaus, das ernst genommen werden sollte. Ein falsch dimensionierter Vorbau erhöht die Belastung des Fahrers und beeinträchtigt auch einige technische Punkte.
Der Lenker ist ein wesentlicher Teil des Fahrradsystems, der für die Drehung der Fahrradgabel im Hauptrahmen verantwortlich ist. Es gibt sie in zwei Ausführungen:
- mit Gewinde;
- nicht eingefädelt.
Ersteres ist ein älteres, billigeres Modell, für dessen Montage und Demontage ein Halbmondschlüssel erforderlich ist. Gewindelose Lenksäulen sind bei den meisten modernen Modellen üblich – die Gabel lässt sich leicht einbauen und am Lenkrahmenrohr befestigen.
Griffe
Dies sind Befestigungen für die Lenkergriffe. Dieses Element verbessert den Fahrkomfort erheblich, da es einen festen Halt bietet. Die Griffe sind sowohl aus Kunststoff als auch aus Gummi. Sie sind auch aus Gel, Schaumstoff, Leder, Silikon oder Polyurethan erhältlich. Bevorzugt werden sollten Griffe, die den Lenker auch bei Nässe gut halten.
Lenkervorbau
Er bestimmt, wie weit der Lenker vom Rahmen entfernt ist – je weiter er entfernt ist, desto horizontaler wird der Radfahrer. Es wird am Steuerrohr befestigt.
Schieberegler
Dies ist eines der Teile, die für das Schalten verantwortlich sind. Die Schalthebel sind am Lenker des Fahrrads befestigt. Ihre Beschaffenheit bestimmt, wie leichtgängig ein Getriebe schaltet.
Umwerfer
Wartungsarmer, strapazierfähiger Umwerfer, der den Schalteingang über ein Kabel betätigt. Er überträgt die Kette zwischen den vorderen Ritzeln der Kassette.
Schaltwerk
Der Schalthebel ist für einen reibungslosen Gangwechsel verantwortlich. Es schleudert die Gänge auf die hintere Kassette. Es ist ein Stück, das den Elementen schutzlos ausgeliefert ist. Daher sollte seinem Zustand große Aufmerksamkeit gewidmet werden.
Bremsen
Das Bremssystem eines Fahrrads ist der wichtigste Teil, der die Sicherheit des Radfahrers und anderer Verkehrsteilnehmer beeinflusst. Die gebräuchlichsten Bremsen sind:
- Felgenbremsen – „Zangen“, V-Bremsen;
- Scheiben;
- Trommel und Nabe.
Letztere sind heute sehr selten. Felgenklemmen sind Klemmvorrichtungen mit Pads, die Druck auf die Felgen ausüben und dadurch das Fahrrad verlangsamen. Scheibenbremsen bestehen aus einer an der Nabe befestigten Scheibe, einem Betätigungselement und einem Bremssattel, an dem die Bremsbeläge befestigt sind; dieser Typ ist am effektivsten und am weitesten verbreitet. Scheibenbremsen sind unabhängig von der Felgengeometrie und bieten eine große Bremsfläche und einen kürzeren Bremsweg.
Räder
Das ist das, was von einem Fahrrad nicht wegzudenken ist. Es handelt sich um leichte, aber robuste Strukturen:
- die Felge;
- den Schlauch mit dem Reifen;
- die Nabe;
- Speichen;
- Brustwarze.
Schauen wir uns die einzelnen Radelemente genauer an.
Fahrradnabe
Diese besteht aus einer Achse, Lagern und Unterlegscheiben. Die Nabe erzeugt und speichert das Drehmoment. Der innere Aufbau dieses hinteren Trägers ist wesentlich komplizierter als der des vorderen Trägers, da dieser Teil für die Drehung des Rades verantwortlich ist.
Felgen
Dies ist ein Metallring, der über die Speichen an der Nabe befestigt wird. Die besondere Geometrie der Felge bestimmt zusammen mit dem Grad der Spannung der Speichen die Widerstandsfähigkeit des Rades gegen mechanische Beschädigungen und Belastungen.
Die Felgen bestehen in der Regel aus einer Aluminiumlegierung, die Speichen aus verchromtem Leichtmetall.
Reifen
Ein harmonisches Tandem aus Reifen und Schlauch. Ersterer ist ein hohles Stück Gummi, das bis zu einem bestimmten Druck aufgeblasen wird. Die Kommunikation mit der „Außenwelt“ erfolgt über einen Nippel, durch den Luft gepumpt wird.
Der Reifen oder der äußere Teil des Reifens zeichnet sich durch das Vorhandensein von Seitenwänden, Flanken und einem Kontaktteil (Lauffläche) aus, der mit dem Boden in Berührung kommt. Reifentypen:
- Slicks und Semi-Slicks (diese werden an Rennrädern montiert und eignen sich für Fahrten auf ebenen Flächen);
- Straße (mittleres Reifenprofil);
- aggressives, laufrichtungsgebundenes Profil, das die Handhabung auf unebenem Boden erleichtert;
- Hybrid (aus dem Namen geht hervor, dass die Reifen Eigenschaften mehrerer Reifentypen aufweisen – sie können sowohl für das Fahren auf ebenen Straßen als auch für die Überwindung von Hindernissen im Gelände verwendet werden; sie haben ein deutlich weniger aggressives Profil).
Es gibt spezielle Reifen mit Stollen an den Rändern. Auf Asphalt sind sie recht komfortabel, aber auf weichem Untergrund sind sie unschlagbar.
Pedale
Pedale übertragen die Kraft von den Füßen auf die Kurbelarme, den Schlitten und die vorderen Kettenblätter. Pedale gibt es in verschiedenen Ausführungen:
- Klassisch. Vielseitiger Typ für den durchschnittlichen Radfahrer.
- Kontaktpedale. Diese sind mit speziellen Einlagen ausgestattet, die die Verwendung von Spezialschuhen ermöglichen. Dank dieser Eigenschaft ist eine bessere Griffigkeit gewährleistet.
- extrem. Für die Ausrüstung von Sportfahrrädern. Sie sind dicker, breiter und haben einen Clip-Einsatz.
- Mini-Pedale.
- Diese Modelle sind ebenfalls mit Riemen ausgestattet.
Bei der Vielzahl an Pedalboxen, die heute angeboten werden, ist es für jeden leicht, das richtige Pedal für seine Bedürfnisse zu finden.
Übertragung
Dies ist der Schlüsselmechanismus des Fahrrads, ohne den es einfach nicht fährt. Die Teile, aus denen er besteht:
- Antriebszahnräder;
- Kettenschaltungen und Pleuelstangen;
- Pedale;
- hintere Gänge;
- Wagen;
- Kette.
Der Schlitten kann sich frei drehen. Es befindet sich in der unteren Rahmenhülse und ist das Verbindungsstück für ein Paar Pleuelstangen und vordere Kettenblätter.
„Die Gesundheit des Antriebsstrangs des Fahrrads erfordert viel Aufmerksamkeit. Regelmäßige Inspektion, Reinigung und Schmierung sollten zur Routine gehören.
Schlussfolgerung
Die Schaltung des Fahrrads ist in der Tat recht einfach aufgebaut und besteht aus wenigen Teilen und Komponenten. Es ist jedoch das symmetrische Zusammenspiel aller Komponenten, das für eine komfortable und sichere Fahrt sorgt. Wenn Sie wissen, wie ein Fahrrad aufgebaut ist, können Sie sich leichter in der Vielfalt der Teile und Komponenten zurechtfinden.
