Haben Sie jemals eine Ligerade gesehen? Es ist ein einzigartiges Fahrraddesign, bei dem der Fahrer eine möglichst bequeme Position einnimmt. Der Radfahrer fährt mit dem Fahrzeug, während er auf dem Sitz liegt. Heute werden wir euch erzählen, wie ihr ein Ligerad mit euren eigenen Händen bauen könnt und warum dieses Fahrraddesign gut ist.
Ist es sinnvoll, eine Ligerad mit den eigenen Händen zu machen?
Einer der größten Nachteile sind die hohen Kosten für das betreffende Modell. Die Anzahl der verfügbaren Fahrräder ist sehr begrenzt.
Ein günstiges Modell dieses Typs kostet etwa 100.000 Rubel. Die Kosten für die teuerste Ligerad sind sogar beängstigend – in der Größenordnung von 1 Million Rubel. Es ist klar, dass ein Normalsterblicher sich eine solche Konstruktion nicht leisten kann. Aber wenn jemand technisch begabt ist, über Konstruktionskenntnisse verfügt und zumindest eine schematische Vorstellung davon hat, wie ein Ligerad-Trike zu bauen ist, dann ist es eine Kleinigkeit, eine Zeichnung anzufertigen und ein reisetaugliches Modell zusammenzubauen.
Dies gilt umso mehr, als eine solche Konstruktion viele Vorteile hat:
- ist unglaublich bequem. Ja, es ist viel bequemer, im Liegen zu fahren als auf die übliche Weise;
- Es ist viel praktischer, wenn es um lange Strecken geht;
- Das ist, gelinde gesagt, ungewöhnlich.
Es ist durchaus realistisch, ein Ligerad-Fahrrad mit eigenen Händen zusammenzubauen. Vor allem, wenn man Gleichgesinnte hat, die einem gute Ratschläge geben können. Und Sie sollten mit einem detaillierten Plan beginnen, der auf dem Papier steht.
Zeichnung
Auf eine grafische Darstellung können Sie nicht verzichten. Das Design einer Ligerade ist recht komplex. Bei der Erstellung müssen viele Feinheiten berücksichtigt werden, und es ist nicht möglich, sie im Vorbeigehen umzusetzen. Genauigkeit und Detailgenauigkeit sind hier wichtig – schon ein kleiner Fehler kann zu ernsteren Problemen führen.
Deshalb sollten Sie mit einer Zeichnung beginnen, um Ihre eigene Ligerade herzustellen. Wenn Sie technische Zeichenkenntnisse haben – gut. Wenn nicht, können Sie fertige Versionen verwenden, die Sie übrigens nach Belieben abändern können.
Materialien und Werkzeuge
Wenn die Zeichnung fertig ist, müssen Sie die notwendigen Komponenten zusammenstellen, die Sie für den Bau des „liegenden“ Fahrrads benötigen. Der folgende Algorithmus hilft Ihnen, ein einzigartiges Design zu erstellen, das Aufmerksamkeit erregt.
Um ein ästhetisch ansprechendes und funktionales Ligerad zusammenzubauen, benötigen Sie zwei Standardfahrräder. Gut, wenn eines davon ein Mountainbike-Modell mit 26-Zoll-Rädern ist. Es wird dem zukünftigen Ligerad alle seine hinteren Komponenten geben – dazu gehören das Dreieck, der Schlitten, die Kurbelarme und die Schalthebel. Sie muss auch die Zahnstange, die Lenksäule, den Vorbau und das Gabelrohr aufnehmen.
Ein weiterer Spender kann das gleiche Mountainbike-Modell sein, aber mit 20-Zoll-Laufrädern. Von diesem Modell wird das künftige Fahrzeug alle vorderen Teile sowie den Wagen und die Pleuelstangen übernehmen.
Als „Rohmaterial“ eignen sich am besten Fahrräder mit einem dreifachen Antriebsritzel, das nicht von Kurbeln abhängig ist. Sie benötigen außerdem diese Komponenten:
- Rechteckiges Metallrohr (Stahl) (3 m)
- Ein Stück Spanplatte zur Herstellung eines Stuhls;
- ein weiches Polstermaterial für einen zukünftigen Fahrradstuhl;
- Stahlplatte;
- Gewindestange (1.000 mm);
- Endstück für die Gewindestange;
- 3 bis 5 Kunststoffrohre.
An Werkzeug benötigen Sie alles, was Sie für die Reparatur eines normalen Fahrrads brauchen, sowie ein Schweißgerät, einen Satz Schraubendreher, Schraubenschlüssel und alles, was Sie zum Zerlegen des Fahrrads benötigen.
Nachdem Sie nun die Theorie verstanden haben, kommen wir zum praktischen Teil.
Anleitung zur Herstellung einer Ligerade mit den eigenen Händen
Bereits in der Entwurfsphase sollte der Besitzer der zukünftigen Ligerad die individuellen Vorlieben und Parameter berücksichtigen, damit das zukünftige Design optimal auf eine bestimmte Person abgestimmt ist. Daher ist es wichtig, einige Nuancen zu berücksichtigen.
Zusammenbau des Rahmens
Wenn das Liegerad nur von einer Person genutzt werden soll, sollte der Rahmen für eine bestimmte Körpergröße ausgelegt sein. Wenn der Ligger von mehreren Personen benutzt wird, sollte die Position des Sitzes verstellbar sein.
Als erstes werden die 26-Zoll-Laufräder mit dem Hinterbau, der Sattelstütze und dem Fahrradschlitten verbunden. Verwenden Sie ein Schweißgerät, um ein 130 cm langes Rohr im 90°-Winkel an die Sattelstütze zu schweißen. Dies wird die Spitze der zukünftigen Einheit sein.
Als Nächstes schneiden Sie den Schlitten mit dem kleineren Rahmen aus – dies wird der vordere Schlitten des neuen Rahmens sein. Befestigen Sie dann das untere Rohr, indem Sie den Schlitten an das 100 cm lange Rohr schweißen.
Schneiden Sie die Lenkungsnabe vom längeren Rahmen ab und bohren und schleifen Sie dann ein Loch in das Rohr, um die Nabe an die neue Konstruktion anzupassen. Gasgeschweißte (oder elektrogeschweißte) Rohre mit unterschiedlichen Durchmessern sollten miteinander verbunden werden, indem zuvor ein Loch mit einem Durchmesser von 25 Millimetern in der Mitte des vorderen Schlittens angebracht wird. Das obere Rohr muss dann in diese Muffe eingesetzt werden, und das untere Rohr wird mit dem Ligeridrahmen verschweißt.
Nun müssen Sie die Rückenlehne für den Sitz bauen. Ein Teil des Rohrs mit rechteckigem Querschnitt muss mit dem Oberrohr verbunden werden, damit es die oberen Federn des hinteren Dreiecks ganz am Anfang des Sitzrohrs aufnehmen kann.
Der letzte Handgriff bei der Rahmenmontage ist die Montage des neuen Lenkers. Dieser kann von einem Fahrrad mit Rädern mit kleinerem Durchmesser genommen und an das obere Ende des großen Rohrs geschweißt werden. Die Elemente sollten in einem Winkel verbunden werden, so dass das Rohr parallel zur Ebene des zweiten Lenkers liegt.
Übertragung
Zu den Konstruktionsmerkmalen des künftigen Aggregats gehört der Einsatz eines Zwischenantriebs, der Platz in der Nähe der Pleuelstangen spart und ein unnötiges Durchhängen der Kette verhindert. Dazu benötigen Sie eine gut polierte Pleuelstange, die Sie vom Dreifach-Antriebsritzel entliehen haben.
Die vordere Pleuelstange muss mit einem kleinen Antriebsritzel versehen werden. Bei der Herstellung des neuen Antriebssystems müssen Sie die Kette einstellen, um das Spiel zu beseitigen. Eine Stahlrolle und ein Ritzel vom Schaltwerk helfen dabei. Der Zusammenbau des Getriebes wird einige Zeit in Anspruch nehmen, ist aber ein wichtiger Schritt, der mit äußerster Sorgfalt durchgeführt werden sollte.
Lenkung
Der Lenker sollte vorzugsweise knapp unter dem Sitz platziert werden, da der verlängerte Radstand dem Fahrer erlaubt, aus der Ferne zu lenken. Der vordere Teil des Lenkers, der sich an der Vorderseite des Fahrrads befinden wird, kann aus Stahlblechauslegern hergestellt werden – das ist der Arm des Lenkers. Es sollte auf dem Rohr der Vordergabel angebracht werden.
Die Herstellung des hinteren Teils dauert länger. Sie benötigen ein Stück Stahlrohr, das Sie von der Vordergabel des zweiten Fahrrads abschneiden müssen, eine neue Halterung und einen Ausleger. Es wäre sinnvoll, letztere etwas länger zu machen. Der Vorbau sollte im Lenkergehäuse sitzen. Sein oberer Teil sollte sich im unteren Bereich des Oberrohrs befinden.
Gleichzeitig sollten Sie auf die Höhe der Struktur und ihrer Komponenten achten. Die Lenkstange sollte vorzugsweise aus einer Stange (max. 1 cm Durchmesser) mit zwei Laschen gefertigt sein. Das höhenverstellbare Lenkelement wird dann in einem Kunststoffrohr „versteckt“. Das Lenkgestänge muss zwischen dem Rahmen und der Kurbel, oberhalb des Schlittens, angebracht werden.
Sitz
Der Sitz kann von einem Schreiner angefertigt werden, wenn Sie einen kennen. Der Stuhl sollte vorzugsweise aus Spanplatten bestehen und mit einem weichen Material gepolstert sein, das sich bei Bedarf leicht abnehmen und waschen lässt.
Die Basis des Stuhls wird am oberen Rohr befestigt. Die Lenkvorrichtung sollte sich auf der gleichen Höhe befinden wie die Position des Radfahrers. Der Sitz des Kinderwagens sollte sich in alle Richtungen (vorwärts und rückwärts) leicht bewegen lassen. Auf diese Weise kann er an die Körpergröße des Radfahrers angepasst werden.
Zum Schluss muss der Sitz nur noch mit ein paar Schrauben an den oberen Federn des hinteren Dreiecks befestigt werden.
Schlussfolgerung
Es ist nicht schwer, ein zwei- oder dreirädriges Ligerad selbst zusammenzubauen, wenn man etwas Erfahrung mit der Reparatur von Zweirädern hat und eine technische Vorstellung davon, wie das Endergebnis aussehen soll. Mit der Unterstützung einiger Bekannter, die sich mit Garagenumbauten auskennen, können Sie eine wirklich einzigartige Maschine bauen, die Sie später stolz Ihren Mitmenschen zeigen können.
