Fahrradnippel – Typen, Tipps zur Auswahl

Das Fahrrad ist heute ein vollwertiges Verkehrsmittel, das sich immer größerer Beliebtheit erfreut. Seine Konstruktion scheint einfach und unkompliziert zu sein, aber es ist die Kombination von rudimentären Mechanismen und Unterbaugruppen, die es perfekt funktionieren lassen. Der Fahrradnippel ist ein kleines Detail mit einer langen Geschichte. Es ist das, was die Räder zum Laufen bringt, und heute erforschen wir dieses kleine, aber wichtige Verbindungsdetail.

Die Brustwarze – was sie ist

Auf dem Rad befindet sich ein kleines Metallrohr, das den Schlauch und das Rückschlagventil verbindet. Es ist die Brustwarze. Der Zweck des Ventils ist es, Luft in den Reifen zu pumpen und im Schlauch zu halten.

Das am häufigsten verwendete Material ist Messing, aber auch Stahlerzeugnisse sind zu finden. Die Hauptaufgabe des Teils besteht darin, die Luft in der Kammer hermetisch zu halten. Dies ist auch die Bezeichnung für die Muttern, die die Speichen und die Felge des Rades halten.

Geschichte der Herkunft

Nur wenige Menschen wissen, dass die Automobilindustrie eng mit dem Fahrradbau und einigen seiner Mechanismen verbunden ist. Und diese Beziehung begann, als ein guter Engländer, John B. Dunlop, beschloss, einige Verbesserungen an den Rädern von Kinderfahrrädern vorzunehmen. Er zog den Vorläufer all der Reifen auf, die heute auf den Straßen unterwegs sind. So begann dank des Fahrrads eines Kindes die Ära der komfortablen Autos.

Die Gemeinsamkeiten zwischen dem Fahrrad und dem Auto sind auch in der Konstruktion zu finden. Die Brustwarze, zum Beispiel. Ohne dieses kleine Detail wäre das Rad nur ein Stück Gummi. Die Bedeutung des Ventils kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden, deshalb werden wir heute über seinen Aufbau und seine Varianten sprechen und Ihnen sagen, wie Sie das Teil auswählen und ersetzen sowie seinen Zustand überprüfen können.

Fahrradventil-Modelle

Es gibt insgesamt drei:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Sie unterscheiden sich in Bezug auf Design, Verwendung und andere Eigenschaften. Schauen wir sie uns genauer an.

Schredder

Der gängige Ventiltyp mit einem Rohrdurchmesser von 8 mm. Die Konstruktion: ein Schieber mit einer Gummidichtung, die die Öffnung im Rohr abdeckt. Wenn die Pumpe angeschlossen ist, öffnet der mittlere Stift im Inneren des Schlauchs leicht das Ventil, durch das die Luft eintritt.

Der Schrader ist wartungsarm und durch eine Staub- und Feuchtigkeitskappe geschützt. Angepasst an den Autokompressor, der an fast jeder Tankstelle erhältlich ist.

Dunlop

Sie ist vielen seit der Sowjetzeit bekannt. Ein rücksichtsloses Design, dessen Erinnerung ein inneres Erschaudern hervorruft, kann im unpassendsten Moment zerbrechen. Funktionsprinzip: Ein Rohr wird in ein Rad geschraubt, dessen Loch mit einem Gummischlauch oder einer Hülle verschlossen ist. Sehr selten: z.B. bei älteren Modellen. Der Mechanismus ist unzuverlässig und sehr anfällig: mikroskopisch kleine Steinchen oder Staubpartikel, die unter die Gummiabdeckung des Schieberventils fallen, können zu einem sofortigen Ausfall des alten Fahrradnippels führen.

Presta .

Dies ist wahrscheinlich der häufigste Typ von Fahrradventilen und zeichnet sich durch ein moderneres Design aus. Eines ist sicher: Sie können den Schlauch nicht mit einem Autokompressor aufpumpen – Sie brauchen eine spezielle Düse oder eine herkömmliche Fahrradpumpe. Der Durchmesser der Presta-Spule beträgt 6 mm.

Ähnliche Produkte werden für Rennräder und Mountainbikes verwendet.

Steckeradapter

Die verschiedenen Typen von Fahrradventilen und ihre besonderen Merkmale haben den Radfahrern einige Probleme bereitet. Insbesondere hat jedes Ventil andere Eigenschaften und Verwendungszwecke. Eine Lösung könnte ein spezieller Adapter sein, der das Problem der unterschiedlichen Produktstandards überwindet. Sie sind in den meisten Fahrradgeschäften erhältlich und preiswert, so dass begeisterte Radfahrer auf dieses praktische und sichere Zubehör achten sollten.

Zweck der Kappen

In der Regel handelt es sich dabei um ein Kunststoffteil, das den oberen Teil des Ventils dicht abdeckt. Der Hauptzweck:

• im Dunlop-System verhindert ein Verstopfen und verhindert, dass Druck abgelassen wird;
• Der Schrader-Nippel schützt nicht nur vor Verschmutzung, sondern verfügt auch über einen Schlüssel, mit dem der Kolben heraus- und hineingeschraubt werden kann;
• Im Presta-System – schützt vor dem Eindringen von Schmutz und verhindert den Druckabfall.

Es gibt auch Kappen, die als dekoratives Element dienen. Einige Hersteller produzieren zum Beispiel beleuchtete Neon-Radkappen, die die Sichtbarkeit des Radfahrers erhöhen.

Außerdem kann die Kappe Teil des Farbschemas eines Fahrrads sein. Nachts entsteht durch die helle Hintergrundbeleuchtung der beleuchtete Eindruck eines leuchtenden Kreises mit dem Durchmesser einer Felge. Sieht ziemlich auffällig aus.

Ratschläge für Ihre Auswahl

Presta- und Schrader-Ventile sind die am weitesten verbreiteten Modelle: Sie haben viele Gemeinsamkeiten. Bei der Auswahl eines Produkts sollten Sie auf die Felgenlöcher achten – wenn deren Durchmesser 0,6 cm beträgt, ist nur die erste Norm geeignet. Um einen Schrader einzubauen, sollten Sie den Durchmesser auf 0,8 cm aufbohren und die Notwendigkeit eines zusätzlichen Kantenschutzes berücksichtigen (eine herkömmliche Dichtungsmasse leistet hier gute Dienste).

Schlussfolgerung

Der Nippel ist ein kleines, aber sehr wichtiges Detail eines Fahrrads, das bereits im XIX Jahrhundert auftauchte. Heutzutage ist es ein unverzichtbarer Bestandteil von Fahrrad- und Autorädern. Die Hauptaufgabe dieses Elements besteht darin, die Luftmasse im Inneren des Rohrs zu halten. Es gibt drei Arten von Fahrradnippeln, die jeweils in verschiedenen Fahrradmodellen Verwendung finden.