Japanische Fahrräder – Entwicklungsgeschichte, Top-Marken

Japan gilt als ein Paradies für Radfahrer. Es ist ein Land, in dem es cooler ist, Radfahrer zu sein als Autofahrer. Hier werden Sie nicht durch das spöttische Hupen eines vorbeifahrenden Autos eingeschüchtert, Sie werden nicht mit schlammigem Wasser unter Autoreifen bespritzt, und die Autofahrer lauern Ihnen gehorsam auf, wenn Sie die schmale Straße hinunterfahren. Japanische Fahrräder gehören zu den beliebtesten und am weitesten verbreiteten Fahrzeugen im Land der aufgehenden Sonne. Lassen Sie uns darüber sprechen, wie sich die Fahrradindustrie in Japan entwickelt hat und welche Fahrradmodelle dort am beliebtesten sind.

Geschichte der japanischen Fahrräder

Das genaue Datum, an dem das erste Fahrrad in Japan auftauchte, ist nicht überliefert. Zeitungs- und Zeitschriftenartikeln zufolge geschah dies etwa in den 60er Jahren. 19. Jahrhundert. Dies war eine Zeit der raschen Expansion des neuen asiatischen Marktes durch europäische und amerikanische Produkte.

Pfennigfuchser

Das britische Penny Farthing war zu dieser Zeit das gängigste Zweirad. Er hatte ein charakteristisches Merkmal: große Vorderräder und deutlich kleinere Hinterräder. Diese Konstruktion machte das Fahrrad ziemlich schwierig zu beherrschen. Es war extrem instabil und schwer zu steuern. Die Japaner machten sich das Leben nicht schwer und begannen, aktiv dreirädrige Fahrräder zu benutzen, die viel bequemer und billiger waren. Zumal mit solchen Modellen auch sperrige Güter und Waren von einem Ort zum anderen transportiert werden können.

Da die Nachfrage nach Fahrrädern von Jahr zu Jahr stieg, entstanden im ganzen Land kleine Schmiedewerkstätten, die mit der Produktion von Zweirädern begannen. Als Grundlage dienten europäische und amerikanische Vorbilder, aber jedes Fahrrad wurde nach einem individuellen Auftrag gefertigt.

Ende des 19. Jahrhunderts galten die japanischen Fahrräder als die billigsten. Wenn zum Beispiel die Preise für amerikanische Modelle in den USA bei 50 Dollar für ein Fahrrad begannen, dann wurden japanische Modelle im Durchschnitt für 12 Dollar verkauft, und sie waren qualitativ nicht schlechter als amerikanische Fahrräder.

Vor dem Zweiten Weltkrieg hatte sich Japan als Weltmarktführer etabliert und verkaufte jährlich mehr als zwei Millionen Fahrräder im Inland und in der ganzen Welt.

Nach der Kriegsniederlage lagen die japanischen Städte und Fabriken in Trümmern, und alles musste von Grund auf neu aufgebaut werden. Mehr als ein Vierteljahrhundert lang gab es nicht nur für die Fahrradindustrie, sondern auch für die übrige Industrie des Landes harte Zeiten in ihrer Entwicklung. Die japanischen Hersteller machten lange Zeit denselben Fehler: Sie produzierten für den Export Fahrradmodelle, die von ihren technischen Spezifikationen her nicht für die größeren Europäer und Amerikaner als Japaner ausgelegt waren. Die japanischen Fahrräder waren von ähnlicher oder in vielerlei Hinsicht besserer Qualität als die europäischen Modelle, aber für die Verbraucher in Übersee waren sie zu billig.

Schließlich gelang es den amerikanischen Händlern, die Hersteller im Land der aufgehenden Sonne davon zu überzeugen, dass die von ihnen produzierten Fahrräder für europäische und amerikanische Fahrer angepasst werden mussten. Von diesem Zeitpunkt an begann eine neue Phase der erfolgreichen Eroberung ausländischer Märkte durch die japanische Fahrradindustrie.

In den 80er Jahren, mit der Entwicklung des Fahrradtourismus Verkaufsplattformen aktiv überschwemmt Tourenrad, aber es wurde schnell klar, dass sie zu viel Mühe – diese Fahrräder sind nicht in fertiger Form zur Verfügung, war es notwendig, eine andere Art von Fahrrad zu kaufen und aktualisieren Sie es durch den Einbau von Zusatzgeräten. Daraufhin wurde die Produktion von Stock Tourern aufgenommen, und viele bekannte japanische Unternehmen begannen, diese Motorräder in großen Mengen zu liefern.

Später wurden die Tourenräder von einem neuen Trend abgelöst – den Mountainbikes. Alles war gut, bis ein neues Problem auftauchte – der Verfall des Dollars um mehr als das Zweifache, was zum Konkurs vieler Hersteller führte.

Entwicklung der Fahrradindustrie in Japan heute

Mit dem Zusammenbruch des Dollars war es nicht mehr rentabel, japanische Fahrräder für den Export herzustellen, da sie für die Verbraucher in Übersee zu teuer geworden waren. Infolgedessen mussten viele Fahrradmarken ihr Geschäft aufgeben, während andere einen Weg fanden, billigere Teile aus Taiwan zu kaufen.

Ein in Japan hergestelltes Fahrrad ist nur noch selten zu finden, was aber nicht bedeutet, dass die Fahrradindustrie in diesem Land tot ist. Rund 1.500 große Unternehmen und kleine Familienbetriebe sind noch immer in der Branche tätig. Sie produzieren nicht nur fertige Fahrräder, sondern auch Zubehör und Ersatzteile. Der japanische Inlandsmarkt absorbiert aktiv große Mengen an Fahrradprodukten und ermöglicht es den lokalen Herstellern, sich über Wasser zu halten.

In Japan fährt fast jeder mit dem Fahrrad: Hausfrauen, Studenten, Büroangestellte, Polizisten, Geschäftsleute und Mitglieder der kaiserlichen Familie. Japan steht unter den asiatischen Ländern an erster Stelle, was die Anzahl der Fahrräder pro 100 Einwohner betrifft. Im Großraum Tokio, einer Stadt mit 40 Millionen Einwohnern, gibt es 74 Fahrräder pro 100 Einwohner. Die Insel Okinawa ist die Insel mit den wenigsten Fahrrädern: „Nur“ jeder vierte Einwohner besitzt ein zweirädriges Eisenpferd.

Beliebte japanische Fahrradmarken

Japanische Fahrräder werden oft nach Alter und Aktivität ausgewählt, wobei jüngere Fahrer ein Mountainbike und Büroangestellte ein Faltrad bevorzugen. Das beliebteste Fahrrad hingegen ist das japanische City Bike, auch Mama-Chari genannt, eine schwere Stahlkonstruktion mit Körben. Er ist ideal für Mütter, die nicht nur ihre Kinder durch die Stadt transportieren müssen, sondern auch ihre Einkäufe.

Unter den japanischen Fahrradherstellern finden Sie einige sehr angesehene und weltbekannte Marken.

Kuwahara

Ein Unternehmen, das seine ersten Schritte in der Produktion von Fahrrädern und Fahrradteilen im Jahr 1918 in der Stadt Osaka unternahm. Besonders erfolgreich war das Unternehmen bei der Herstellung von BMX-Rädern. Internationale Bekanntheit erlangte die Marke jedoch mit der Einführung des KZ-1, eines Fahrrads mit robustem, leichtem Rahmen und verbesserter Geometrie, in Steven Spielbergs berühmtem E.T.-Film. (E.T.). Nach dem Erfolg des Films ließ sich das Unternehmen nicht entmutigen und begann mit der Produktion der rot-weißen „ET“-Modelle, die auch heute noch hergestellt werden.

Miyata

Das Unternehmen wurde im Jahr 1890 gegründet. Damals war es eine kleine Waffenschmiede, die Waffen für die kaiserliche Armee herstellte. Ursprünglich ein Fahrradreparaturbetrieb, begann das Unternehmen später mit der Herstellung eigener Fahrräder. Der Höhepunkt war die Entscheidung, Gewehrläufe für Fahrradrahmen zu verwenden, die das Unternehmen selbst herstellte.

Man ist der festen Überzeugung, dass der Gründer von Miyata der Pionier der Dreifach-Lauftechnik war und dass seine Ingenieure die Technik der Rahmenmontage revolutioniert haben.

Im Laufe der Zeit wurde Miyata zu einem der wichtigsten Fahrradhersteller Japans und exportierte Fahrräder in andere Länder. Die Fahrräder verließen die Fabriken nicht nur unter eigenem Namen, sondern das Unternehmen stellte auch Fahrräder für viele andere bekannte Marken her. Heute hat das Unternehmen jedoch an Popularität eingebüßt und seine Modelle sind außerhalb Japans nur noch selten zu sehen, während es in den westeuropäischen Ländern immer noch seine Anhänger findet.

Shimano

Es gibt nur wenige Radfahrer, selbst Anfänger, die die Produkte dieser Firma nicht kennen. Das japanische Unternehmen Shimano ist einer der größten Namen in der Fahrradindustrie. Auf ihn entfällt etwa die Hälfte des weltweiten Marktes für Fahrradausrüstung. Dies ist nicht verwunderlich, da das Unternehmen als Hauptlieferant von Komponenten für Mountainbikes und Rennräder gilt(Schaltungen, Bremsen, Sterne, Schwungräder usw.). Es ist auch ein starker Hersteller von Komponenten für Straßen-, Bahn- und Hybridräder. Die Produkte dieser Marke bescheren den besten Radfahrern der Welt Siege.

Das Unternehmen wurde 1921 auf einer Fläche von 40 Quadratmetern gegründet. Ursprünglich war das Unternehmen als Anbieter von einzelnen Fahrradkomponenten positioniert. Die Produktion wuchs stetig und es wurden neue Mitarbeiter eingestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg erlangte Shimano seine Position und sein Kapital recht schnell wieder, indem es die Produktion von kompletten Fahrrädern aufnahm. Durch die ständige Erfindung neuer Komponenten, den Einsatz technologischer Innovationen und den Verkauf seiner Produkte zu günstigeren Preisen als die Konkurrenz verdrängte das Unternehmen nach und nach die europäischen Marken auf dem Weltmarkt.

Im Gegensatz zu vielen konservativen japanischen Herstellern hat Shimano die Vorlieben der Menschen in den USA und Europa studiert, um Sortimente für eine Vielzahl von Verbrauchergruppen zu schaffen.

Shimano strebt unablässig nach Perfektion, indem es neue Fahrradteile erfindet und frühere Produktlinien verbessert. Diese Einstellung hat den Erfolg des Unternehmens nicht nur bei Profisportlern, sondern auch bei Freizeitradfahrern begründet.

Yamaha

Es handelt sich um einen weltbekannten japanischen Hersteller, der nicht nur Produkte für Fahrräder, sondern auch Kraftfahrzeuge, Boote und Bootsmotoren, Tonanlagen, Sportgeräte, Boote und Schneemobile, Musikinstrumente und vieles mehr produziert. Die Geschichte dieses Unternehmens ist einen eigenen Artikel wert und zeugt von der harten Arbeit und der Hartnäckigkeit seiner Organisatoren. Yamaha ist der weltweit erste Hersteller von E-BIKEs – Elektrofahrrädern. Diese Fahrzeuge sind heute äußerst beliebt und werden weltweit aktiv vermarktet.

Fuji

Das Unternehmen wurde im letzten Jahr des 19. Jahrhunderts gegründet. Zunächst importierte es nach Japan und verkaufte anschließend amerikanische Fahrräder, nahm aber später eine eigene Produktion auf. Es war das Unternehmen, das in den 1930er Jahren das erste nationale mehrtägige Radrennen in Japan organisierte. 20. Jahrhundert. Es überrascht nicht, dass Fuji der Sponsor des Siegerteams dieses Rennens war.

Mitte des 20. Jahrhunderts begann das Unternehmen, seine Fahrräder in den USA zu verkaufen, und weitete den Verkauf auf andere asiatische Märkte aus.

In den 70er Jahren. Fuji nutzte den allgemeinen Fahrradboom und füllte den Markt mit Touren- und Rennrädern. Das Unternehmen leistete Pionierarbeit bei der Herstellung von Fahrradrahmen aus Titan.

Doch schon in den 1980er Jahren verpasste das Unternehmen die Chance, den nächsten Boom zu nutzen, jetzt für Mountainbikes. Die zunehmende Beliebtheit dieser Fahrräder führte zu einem starken Rückgang des Absatzes von Renn- und Tourenrädern. Zu diesem Zeitpunkt begann der Niedergang von Fuji. Heute gehört die Marke Fuji dem privaten US-amerikanischen Unternehmen Advanced Sports International (ASI). Die Fahrräder werden in Fabriken in Taiwan, China und Polen hergestellt.

Panasonic

Ein bekanntes Unternehmen, das nicht nur Unterhaltungselektronik und andere elektronische Geräte, sondern auch Fahrräder herstellt. Nur wenige wissen, dass nach dem Zweiten Weltkrieg und bis 1980 unter dieser Marke hervorragende Stadt- und Rennräder hergestellt wurden. Das Beste von allem: Von Ende der 60er bis Mitte der 80er Jahre war Panasonic der führende japanische Exporteur, der seine Produkte in die USA lieferte.

Heute hat Panasonic die Herstellung von Fahrrädern nicht eingestellt und bietet eine Vielzahl von Produktlinien für unterschiedliche Kundengruppen an: Rennräder, Falträder, Mountainbikes, Citybikes usw.

Iden

Das Unternehmen stellt hochwertige Fahrräder für Kinder und Jugendliche her. In Japan ist die Marke führend im Verkauf von Kinderfahrrädern. Die farbenfrohen und hochwertigen Produkte von Ides werden auch in andere Länder der Welt geliefert. Die Philosophie dieser Marke basiert auf der absoluten Sicherheit des Kindes, das Eigentümer des Fahrrads geworden ist.

Schlussfolgerung

Japanische Fahrräder sind größtenteils zuverlässige und hochwertige Fahrzeuge, die außerhalb des heimischen Marktes nicht weit verbreitet sind. Und der Grund dafür ist der übermäßige Konservatismus der Fertigungsunternehmen, die nicht bereit sind, flexibler zu werden und seit langem bestehende Geschäftsmodelle zu ändern. Es bleibt zu hoffen, dass sich dieser Trend mit der Zeit umkehrt und wir die unvergleichliche Qualität der japanischen Motorräder auf den Straßen und Wegen unseres Landes genießen können.