In der Sowjetzeit sahen es alle Eltern als ihre Pflicht an, ihrem Kind ein Shkolnik-Fahrrad zu kaufen. Damals gab es nicht viel Auswahl, und dieses Fahrrad war durchaus in der Lage, diese Aufgabe zu erfüllen: Jugendliche im Alter von 10 bis 14 Jahren fuhren damit durch die Straßen und Höfe, fuhren mit ihren Eltern aufs Land und nutzten das Fahrrad als Hauptverkehrsmittel.
Heute sind diese Fahrräder in privaten Sammlungen zu sehen. Einige Enthusiasten verwenden Shkolnik-Fahrräder als Basis und ergänzen sie mit modernen Komponenten, um aus einer Rarität ein originelles und farbenfrohes Fahrrad zu machen, das seinen modernen Pendants in nichts nachsteht. Heute werden wir verstehen, warum einige Fahrräder aus der Sowjetzeit heute so gefragt sind, wir werden die Eigenschaften des Fahrrads „Shkolnik“ analysieren und Ihnen auch sagen, was das Besondere an sowjetischen Fahrrädern ist.
Geschichte der Erscheinung
Das fragliche Modell wurde im GAZ-Werk in Nischni Nowgorod hergestellt. In den Kriegsjahren wurde die Fahrradproduktion eingestellt – das Unternehmen spezialisierte sich auf die Herstellung von Militärgranaten und Waffen. Erst 1956 wurde die Produktion von zweirädrigen Fahrzeugen wieder aufgenommen. Die produzierten Modelle waren für die sowjetische Jugend bestimmt.
Im Laufe der Produktionsgeschichte wurde das Design des Shkolniks mehrmals geändert. Zunächst produzierte GAZ Zweiräder für sowjetische Jungen und Mädchen. Die Erwachsenenmodelle für Männer hatten einen geschlossenen Rahmen, während bei den Frauenmodellen das obere Rohr etwas niedriger war. In den letzten Jahren hat das Werk die Produktion von Universalrädern mit offenem Rahmen aufgenommen.
Das betreffende Modell war für Kinder im Alter von 11 bis 13 Jahren konzipiert, doch wurde der „Shkolnik“ auch von jüngeren Kindern benutzt. Nach damaligen Maßstäben war der Preis des Fahrrads „Shkolnik“ für das Familienbudget greifbar, aber viele Eltern schenkten ihren Kindern dennoch zuverlässige und leichte Fahrräder, die den Kindern neue Horizonte eröffneten.
Eigenschaften
Die Fahrräder von Shkolnik waren ihren Konkurrenten nicht besonders überlegen. Es handelte sich um relativ einfache und robuste Konstruktionen, die der jeweiligen Aufgabe durchaus gewachsen waren:
- Von Punkt „A“ zu Punkt „B“ gelangen.
- Seltener Ausfall.
Zunächst wurden die Fahrräder mit geschlossenen Rahmen gebaut, was zu einer gewissen Steifigkeit führte. Wenig später wurden die männlichen Modelle mit einem zusätzlichen Sattel für einen Sozius ausgestattet, aber nach einiger Zeit erschien diese Idee den Entwicklern unpassend, und man begann, Fahrräder mit offenem Rahmen zu sammeln, die zusammenklappbar waren. Das hat übrigens die Lagerung des Fahrrads im Winter sehr erleichtert. Während es früher viel Platz in der Wohnung beanspruchte, konnten mit dem Aufkommen der Faltkonstruktionen die Abmessungen des Fahrrads deutlich reduziert werden.
Die „Schoolboys“ hatten eine primitive Rahmengeometrie, einen hohen Lenker und Sattel. Weitere technische Merkmale:
- Der Shkolnik hatte einen Raddurchmesser von 510 mm. Das aktuelle Gegenstück sind 20-Zoll-Räder.
- Die Reifenbreite betrug 1,25 Zoll. Die Fahrräder dieser Zeit hatten herkömmliche Slick-Reifen.
- Das vordere Ritzel hat 32 Zähne und das hintere Ritzel hat 16 Zähne.
Es ist erwähnenswert, dass das Fahrrad ein Leichtgewicht war – das Gewicht des Fahrrads betrug nur etwas mehr als 9 kg. Daher kann es auch von Kindern im Grundschulalter gefahren werden. Eine Pumpe und ein Gepäckträger waren als Sonderausstattung erhältlich.
Unterschiede zu neueren Modellen
Heute ist es nicht einfach, ein funktionierendes Fahrrad „Shkolnik“ zu finden. Da die Fahrräder seit 1996 nicht mehr hergestellt werden, wird selbst das hochwertigste Modell dem Zahn der Zeit nicht standhalten. In der Sowjetunion waren Fahrräder dieser Bauart von großem Wert, so dass ihre Besitzer ihre eisernen Pferde ehrfürchtig behandelten und sie streng vor Schäden bewahrten.
Heute befinden sich einige der Schoolboys in privaten Sammlungen. Auf den Ausstellungen seltener Modelle kann man einige aufgemotzte Modelle vergangener Zeiten sehen. Das Design des Shkolnik ist sehr gelungen, aber nicht für den modernen Radfahrer, der sich schnell an die zusätzlichen Optionen gewöhnt hat, die das Fahren wesentlich erleichtern. Die wichtigsten Unterschiede zu den neueren Modellen sind:
- Fehlen einer Fußstütze (es gibt nicht einmal Schlaufen, um sie zu befestigen).
- veraltetes Rahmenschema.
- die geänderte Konfiguration eines Lenkers.
- Verwendung der Hinterradbremse, die in der Nabe installiert wurde.
- Es wurden keine zusätzlichen Bremsen verwendet.
Die Fabrik, in der die Shkolniks hergestellt wurden, hatte spezielle Haken für die Pumpe. Der Rahmen hatte auch eine lederne Werkzeugtasche für Werkzeuge, die auf der Straße nützlich sein könnten. Heute wird die Ledertasche durch ein kompaktes Reparaturset ersetzt, das alles enthält, was man im Falle einer Reifenpanne braucht.
Tipps für die Verwendung
Egal wie gut Ihr Fahrrad ist, es braucht eine gewisse Pflege:
- Regelmäßige Reinigung und Schmierung des Fahrwerks. Staub, Schmutz und Wasser sind nicht gut für Metallteile.
- Schwierige Reparaturen sollten von einer Werkstatt durchgeführt werden. Im Zweifelsfall ist es besser, Ihr Fahrrad von jemandem reparieren zu lassen, der dieses Problem schon einmal erlebt hat.
- Lassen Sie Ihr Fahrrad nicht nass werden. In Pfützen oder bei Regen zu fahren, macht Spaß und lohnt sich. Aber Ihr Fahrrad mag es wirklich nicht, wenn es nass wird. Sorgen Sie also dafür, dass es so sauber und trocken wie möglich ist.
Um den einwandfreien Zustand Ihres Fahrrads zu erhalten, ist es wichtig, es richtig zu pflegen. Wenn man sich alte Modelle ansieht, fragt man sich unweigerlich, wie die Menschen es schaffen, die Mechanik und die Schönheit des Motorrads zu erhalten. Die Sache ist die, dass sich früher nicht jeder einen Shkolnik leisten konnte, so dass die Einstellung zu den Dingen angemessen war.
Schlussfolgerung
Heutzutage ist das Fahrrad „Shkolnik“ in privaten Sammlungen zu sehen. Nach der damaligen Zeit zu urteilen, zeichnete sich die Konstruktion des Fahrrads durch die Stärke der Mechanismen und die Zuverlässigkeit aller Verbindungen aus. „Es war für Jugendliche gedacht, aber auch jüngere Kinder fuhren mit dem Fahrrad.
